インドGP2011

実は前回の韓国GPは見逃してしまった…．
1位ベッテル，2位ハミルトン，3位ウェバー…アロンソは5位か．マッサ6位だったようだ．
今回のインドGPではアロンソは3位．マッサはリタイアだった．
なんかハミルトンと寄るとこうなるんだよな…画面ではハミルトンがマッサに突っ込んで行ったように見えたけど．
ハミルトンはマッサがスペースをくれると思った…らしいようなことを聞いたな．
マッサは全く気付いていなかったらしいけど，ペナルティーはマッサがもらった．
まあ結局リタイアになったのでペナルティーは関係ないけどね．
1位はもう関係なくなったベッテルｗ
2位はバトンだった．レースはあと2回だから，コンストラクターはフェラーリ3位だろうな．あとはドライバーズポイントの方でアロンソがバトンを抜けるかどうかだねぇ．

で…韓国GP観れなかったから実際どうだったかわからないけど，あまり整備されていなかったようなことは聞いてたんだよね．
パラパラと見たニュースの記事もなんだか気になる．

F1韓国GP、財政難でグランプリ契約の再交渉を求める

韓国って，モータースポーツへの関心が低いらしい．
なのに形だけでも世界に並びたいようだ…というのが記事の内容から伝わって来るんだよね．
「パク・ウォンファは、プロモーターという役職を引継いで以来「できるだけコストを削減する」に注力してきたと述べた。」
…っていうのもなんか不安なんだけども．
韓国ってそんなに貧しい国じゃないでしょ．
コースのレイアウトもきちんと出来上がってなかったようだし，安全確認がしにくいらしい．
現時点でまだまだ完成度を上げないとダメな状態だと思うんだ．
それなのにコストかけたくないって？コストかけたくないなら別に韓国でやらなくていいからって思う．
そうじゃなくても，F1じゃないけれど，ここ2週間の間にモータースポーツの事故で命を落としたレーサーが2人も出ているし，危ういコースでドライバーを走らせたくない．

↓おまけ
バーニー・エクレストン、マックス・モズレーのFIA会長復帰を歓迎

ほんとにプライベートなコトだったからね＾＾；
復帰は良かったけど，でもいろんなところに書かれて，また今回も書かれて可哀想に＾＾；

次回はアブダビGP．
決勝は11月13日．「ヤス・マリーナ・サーキット」にて．